立體停車庫倘若“破”不起來，不但是資源的放縱，難以減輕“停車難”的現況。但為什么愈來愈多開發商青睞立體停車庫
從成本收益率上看，開發商們通常“能夠賺錢”。相關人士舉例說明，當時開發商基本建設一個地底停車位，包括機動車道及停車位本身尺寸，大約要40平方米，工程預算約在8萬元，而基本建設雙層立體停車位，每一個須要1.八萬元上下。在具體市場價區別并不大的狀況下，房地產業開發商選擇立體停車場。
對未來立體停車庫的發展趨勢，立體停車庫生產商懷著信心。在大城市加速發展趨勢，資源愈來愈急缺的狀況下，要處理停車艱難，理應多向地底跟室內空間要停車位。相關人士覺得，立體停車庫勤儉節約室內空間及土壤資源，未來必然變成發展趨勢，像日本國立體停車庫較發展便是很好的證明。
只要國家在住宅小區方案對停車位有嚴苛劃分，但停車艱難依然十分繁雜。當時一輛車少須要三個停車位，在小區域內須要停車，工作企業須要停車，出門買東西還須要停車。因而開發商宜放悠久眼光。
立體停車庫要發展趨勢，也須要現行政策層面支撐點，政府部門理應多鼓勵基本建設立體停車庫，并給與相對審核、整治等層面的現行政策支撐點，另外在基本建設時給與公平的價錢補助。進而在停車位市場價上，物價水平一部分開展相關拘束及程度。群眾停車見解也急缺變化，不然，停車位建好啦，群眾仍舊把車隨意停走在路上，便是多種資源的放縱。
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