“車位供不應求是停車難重要的客觀起因，這無需諱言，但造成困局的另一個重要起因就是停車亂，這讓很多治理部分有計難施。立體車位可針對：“無序” 停車供給相應的解決計劃。
案例分享：（一）
記者追隨崔小姐在壽春路找車位，繞行一圈又一圈，花費近半個小時也沒能找到，壽春路兩側沿線多少乎均被劃作了常設停車點，可均為“客滿”。 “有的車停在這一天到晚都不會走的。 ”環衛工人李大姐好心勸咱們另尋他處，她說：“這些常設點當初是免費的，有些鄰近小區或單位的車正好可能長期停在這，誰也不能趕他們走啊。 ”記者隨后在宿州路、淮河路、阜陽路都看到了類似的情況。
案列分享：（二）
市民吳先生家住在徽州大道某小區，他每天盡量早早回家搶車位。 “我做過其的事件就是有時晚上有飯局，我趕在開飯前回家停車，而后打車去應付飯局。想想很可笑，然而沒辦法。 ”吳先生說，他們小區有個面積不小的地下車庫，可每天停入車庫的車還不到一半，大家都擠在地面上。 “買不起地下車庫，租用的話用度也不低，只有搶地面的了，就因為這樣，刮蹭的事件常有。 ”
案例分享（三）
剛在某新建小區買了房的余小姐說：“車子還沒買呢，哪有錢先買車位??？ ”只管她所在的小區劃定批入住業主可享受購買車位的優惠價格，但余小姐還是望“位”興嘆，她不無擔心地說：“等當前有錢買車了，停車就成大問題了。 ”
通過以上案例分享，要解決小區停車難的問題，物業要對業主領有的車輛數量進行統計，以便公道利用空間，劃定停車位。有關部分也應當依據住宅小區的情況，在有前提的處所立體車位解決停車難的問題。
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